Ven29032024

Aggiornamento:Mar, 23 Nov 2021 4pm

La sicurezza dipende da noi!

AirbagMotoIl sistema ad airbag integrato nel giubbotto ha aperto nuovi orizzonti alla sicurezza dei motociclisti: tutto sommato una tecnologia semplice come ideazione in quanto un cavetto d’attivazione ed una cartuccia caricata con una sostanza gassosa condensata, provvedono alla protezione attiva.

Montando in moto, una volta in sella si tratta di agganciare il cavetto flessibile al corpo del pilota, mentre l’altra estremità del cavetto viene agganciata al sistema di chiusura della cartuccia caricata con gas CO2 presente nella giacca. 

In caso di caduta, o di tamponamento il corpo del pilota allontanandosi dalla moto strappa il cavetto di fissaggio facendo aprire la cartuccia e in questo modo il sistema ad airbag si gonfia automaticamente in pochi millisecondi. 

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Se la moto sta in garage è tempo di migliorarci!

ManSicurezzaOvvero lavoriamo su noi stessi oltre che sul mezzo meccanico! Il periodo invernale che sta per iniziare è uno dei momenti più adatti per fare lavori di meccanica o di ottimizzazione del mezzo, magari con la complicità di officine meccaniche adeguate oppure con lavori di hobbismo anche sulla carrozzeria.

Ma è anche l'occasione per buone letture, o per corsi di teoria da mettere a frutto nella prossima stagione.

Un'altro evento che si avvicina è Natale e sovente non si sa cosa mettere sotto l'albero: un buon libro soprattutto se va a sposare una passione è sempre scelta azzeccata.

 

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Scooter giapponesi... con campagna di richiamo

YamahaNeosProblemi ad un supporto del motore per gli scooter Yamaha YN50F Neos: partita la campagna di richiamo in Europa!

Lo scooter di Iwata è atteso dai concessionari per un problema ad uno dei supporti di collegamento tra motore e telaio a rischio rottura.

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Non l’avevo visto, ovvero il “gorilla invisibile”….

GorillaNella maggioranza di incidenti che vedono coinvolte motociclette ed i conduttori delle stesse vi è quasi sempre un automobilista che ne è la causa, il quale dichiarerà facilmente le classiche parole “….non l’avevo visto…”

Possibile che le motociclette sulla strada siano invisibili per gran parte degli utenti delle quattro ruote?

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Guidare scooter e moto in inverno

MotoINvernoUno dei temi più interessanti sulla guida invernale delle due ruote ed un motore è quello dei pneumatici invernali per le stesse: in Italia l’argomento non viene molto trattato, perché la direttiva del Ministero dei Trasporti Prot.RU\1580 del 16.01.2013, quella che descrive le linee guida per l’emissione delle ordinanze sulla circolazione stradale in periodo invernale e in caso di emergenza neve, esclude dall’applicazione i ciclomotori a due ruote e i motocicli. 

 

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Se vi volete bene, basta un semplice gesto! In moto mettete il paraschiena

ParaschienaUno studio italiano mostra l’efficacia di questo accessorio di sicurezza nel ridurre i traumi spinali: se tutti i motociclisti lo usassero le lesioni gravi si ridurrebbero del 60%, se il Governo desse degli incentivi nell’acquisto magari aumenterebbero gli utenti che lo adotterebbero, forse ANCHE in scooter!

Ridurre i danni della schiena, anche quelli gravi (spinali) del 60% sarebbe possibile se TUTTI gli utenti delle due ruote adottassero questo semplice ma FONDAMENTALE accessorio!

 

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Vogliamo che in moto ci sia sicurezza per tutti, una sfida impossibile?

PolStrad EICMANon la pensa così la Polizia Stradale, che proprio in EICMA ha presentato proposte concrete su questo aspetto a dimostrazione che sembra che siano più soggetti ESTERNI ai motociclisti quelli maggiormente CONSAPEVOLI della strada da percorrere per raggiungere questi obiettivi.

E' stato difatti un notevole successo di pubblico lo stand della Polizia Stradale, realizzato in collaborazione con BMW, presente all’EICMA alla 72^ Esposizione Mondiale del Motociclismo (l’Edizione del Centenario).

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Guidare è morire?

ASAPS BerselliLa denuncia che segue non è di noi soliti "rompiballe" del C.I.M., anche se in realtà diciamo proprio queste cose da una vita: di moto si muore e non siamo noi i killer della strada, ignoranza di chi si mette su una sella senza preparazione, sottocultura degli automobilisti, infrastrutture non degne di un Paese che vorrebbe essere "europeo" ma sta "scivolando" verso situazioni da Paese in via di sottosviluppo.

Riportiamo così un bellissimo editoriale comparso sulla rivista dell'A.S.A.P.S. di cui da sempre ammiriamo il coraggio delle posizioni e le battaglie negli anni seguite con costanza: un'Italia che vuole cambiare c'è, ma è fatta da sparuti gruppi di "volontari" sovente voci nel nulla dell'ignavia…come succede proprio con i motociclisti italiani.

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Il casco non è un optional!

Chiara CascoScegliete il casco con criterio anche perché la testa è più importante della moto che guidiamo: possiamo ben dire che è un "pezzo unico"!

Quindi la scelta del casco è decisamente importante, vediamo qualche semplice regola.

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Campagna di sicurezza “No credit” in Alto Adige

NoCreditIniziata già nel 2006 dall’Assessorato Provinciale alla Mobilità e Servizio Strade, prosegue la campana “NO CREDIT” rivolta alla sicurezza dei motociclisti.

L’immagine scelta per promuovere l’iniziativa era stata di forte impatto: un motociclista in tenuta di pelle e con il casco che affronta una curva….ma non è su una motocicletta bensì su una sedia a rotelle, con le dita a “V” nel classico saluto dei “Bikers”….

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Ma le nostre moto sono così sicure?

Difetto RichiamiMa soprattutto: in caso di inconvenienti magari anche gravi relativi all’uso di motocicli che hanno palesi problemi al punto di sottoporre le case costruttrici a richiami di notevole peso, come si procede per avere un corretto risarcimento?

Ha creato non poco interesse la notizia di un richiamo di ben 66.421 motoveicoli prodotti da Harley-Davidson che avrebbero un problema di bloccaggio della ruota anteriore.

Il punto critico sarebbe un tubo idraulico del freno anteriore che potrebbe rimanere pizzicato tra serbatoio e telaio andando così a bloccare la ruota anteriore senza alcun avviso al conducente.

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Attenti! Potreste perdere il passeggero!

Schienale VictoryLo sappiamo: qualcuno di voi sta già pensando che tutto sommato potrebbe non essere una grande perdita ed attuare così il classico “divorzio all’italiana”! Avreste anche l’alibi, ovvero il fatto che la rottura dello schienale in questione non è un fatto raro.

Il classico “io non lo sapevo”, non vi salverà, perché ve lo diciamo noi!!

Ci riferiamo ad un allerta per la Sicurezza stradale della Commissione europea che ha per oggetto uno schienale per moto marca “Victory Lock and ride”.

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Invasione di motociclisti anglosassoni in Italia?

DriveOnLeftE' questa la prima ipotesi che ci viene in mente alla luce della cronaca: ogni settimana si registrano incidenti (di norma molto gravi) in cui il motociclista rimane leso a causa di una sua invasione di carreggiata, venendo così ad incontrare (frontale) l'auto di turno.

Poi nel fine settimana uno sale sulla propria due ruote ed un motore (scusate ma non usiamo più il termine "motocicletta" altrimenti si offendono gli scooteristi, idem se usiamo "scooter" dove si offendono i "motociclisti"….). e si accinge ad affrontare belle strade alpine…..ma….

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